Motor radi posle gasenja. Otvoren je kada motor radi pri delimičnom opterećenju.

Motor radi posle gasenja Zvuk iz motora posle gasenja. Fiat Tempra 1,6 IE SW karavan benz-gas tesko upali kada je motor vruc . Pozdrav, imam problem na golfu 4 1. Trenutak momenta, sam samcat u mrklom mraku, nadljudskim naporima se trudim da držim motor. Da il je to normalno stanje ili ventilator mora da radi i posle gasenja vozila? Od cega to zavisi. Kada se pali hladan ili odmah posle gasenja nema nikakvih problema, ali kada je polutopao iliti mlak, tek posle drugog verglanja. Kaiš bi trebalo da ima Neki od problema su vezani za motor, dok su drugi povezani s elektronikom i mehaničkim delovima. Ako posle vise uzastopnih testova uvek imate omeksavanje creva ,vama je rashladni sistem najverovatnije ispravan. Velika greska vlasnika dizel motora starije generacije je upravo to sto oni posle gasenja lampice cekaju da cakne relej, i ond aprecu sa verglanjem. Kad sam dosao kasnije tog dana, vise nije bilo nikakvih zvukova, a proverio sam akumulator i sve je kako treba, 12. Tako da motor radi pri maloj brzini, pod malim opterećenjem, ali je ulje u cirkulaciji. Sve odlicno. jucer je bio topal motor i dugo sam verglao ali Ako ga pustim da radi na leru, ugasi se! Cim se motor zagreje do radne temperature (4 crtice na display-u) ne gusi se toliko mnogo a i ler gas mu malo skoci Posle gasenja, tesko je startovati sa benzinom. Sa dodavanjem gasa i podizanjem broja obrtaja , kuckanje se smanjuje i ne cuje se u toku voznje . Neiskusni vozači bi odmah otišli u prodavnicu i kupili novi akumulator. Tad nisam obraco paznju bilo Inace automobil je presao 500. Kada je ler u pitanju, priča je pomalo problematična, pa ne smemo ništa da tvrdimo. goja Poruka: 1186 Za to zujanje,najverovatnije se radi o vakum pumpi za EGR,verovatno je blokiran EGR na tom autu. kao danima vazduha Na mali hladnjak bi uvek pustalo bez obzira da li radi klima ili ne Regeneracija se primeti ( grublje radi motor, radi ventilator, prebaciš na trenutnu potrošnju u mestu i vidiš da je povišena / preko 1L/ h, karakterističan smrad iz izduva ) ostavi auto da radi u mestu/ pasivna reg ili nastavi da voziš za nekoliko minuta će završiti Prvo da kazem da je u autu PD motor. Zatim naredno paljenje posle gasenja je nemoguce, ne moze da upali po nekoliko sati, ni ladan ni vruc Pomozite. Odnosno, ako neka od svjećica (najčešće četiri) ne radi, dolazi do Krenuo motor dole, na svu sreću držao sam ručke, ali je motor prešao ugao gde je bio poprilično težak. Member; Poruke: 690; Ne razumem zasto ventilator radi posle gasenja motora kada pumpa za vodu ne radi a prirodnom cirkulacijom ? Hladjenje motora vazdusnom strujom ventilatora je slabo. Kolko sam skontao kad ae zagreje nwcw da Auto kad upali ide odlicno i sve je super mirno radi ne dimi ima snage prima gas i na najmanji dodir pedaleUvek pali iz prve ujutru ili posle duzeg stajanja ili neporedno posle gasenja u kracem vremenskom periodu , ali ako ostane malo duze recimo pola sata do sat onda uvek upali iz prve kratko zavergla upali obrtaji dodju na 900 zatrokira i ugasi se , par sekundi Krenem da upalim kola ne sacekavsi da se pogase lampice ukljucujuci i ona za kod kljuca. Pisite i dalje ako a kad ides na duzi put, bez obzira na vreme, i stignes na odrediste, ostavi ga da odradi u mestu par minuta, da bi se turbina ohladila malo tj da je ulje ohladi Nemojte odmah da dizete paniku. 0 TDI (140), proizvedenih posle decembra 2005. Jedino neznam kolko brzo sjebe akumulator. Znaci, radio ili ne webasto kad ugasis motor ta pumpa se mora cuti i raditi (pumpa od vode a ne od goriva pod haubom negde. Čujete da motor radi i nakon gašenja: Ovo se dešava automobilima koji imaju karburatore. 0 tdci zujanje posle gasenja Odeljak za mehaničke kvarove. Uglavnom imaju svrhu i nisu tu bzvz. 2002. usisne grane, jer je apsurdno postaviti nesto na auto bilo koje klase, a kamoli premijum, a da to nesto moze uleteti u motor i unistiti ga, to je potpuno Zašto motor treba da se hladi? Iako na kratkim relacijama od nekoliko kilometara i uz malo opterećenje, ne treba brinuti o stanju motora i njegovim delovima prilikom gašenja, nakon duge vožnje auto-putem ili agresivnije, sportske, tokom koje je korišćen pun potencijal motora, potrebno je pustiti motor da se malo ohladi pre isključivanja bas tako kod mene sija posle vadjenja kljuca 30 sec. Sav kok ima da izleti Po zavrsenoj operaciji vrati paljenje nazad na normalu i drzi motor na leru jedno 5 minuta da izduvni gasovi ohlade granu pre gasenja motora!!!! Bez nauke ima muke Kada start-stop sistem ugasi motor i turbina se zaustavi, električna pumpa za vodu (tzv. Sr. Ovaj sistem prima informacije od brojnih Re: kad je hladan tesko pali na benzin posle plina proverio na crevu ispred step motora posle voznje (skinuto crevo i potopljeno u casi vode-najprostiji nacin)i plin ne curi,ali metalni deo koji ulazi u crevo izmedju usisne grane i filtera za vazduh je bio skroz labav vrteo se oko svoje ose samo tako i verovatno je otud mirisalo na plin,to sam resio zaptivnom masom Posle startovanja hladnog motora motor radi na vecim obrtajima. , samim tim i sansa da upale motor je smanjena, i sto Visko radi uvek i samo kad i motor radi, a brzina rotacije zavisi od temperature. 0 dsg ,2017 god, desava mi se vec treci put da nakon sto ugasim automobilventilator od hladnjaka nastavi da radi ( u nekim slucajevima je normalno da radu 5 min. Sluzi za pomocno hladjenje motora/kabine i posle gasenja motora. Prvo jutro posle tog gasenja, upalio sam motor, ostavio ga da radi na stenderu, povremeno sam davao gas, da se brze zagreje motor, jer je padala kisa, pa nisam mogao da ga provozam. Link to post Share on other sites na -6 bosh pumpa daje veci pritisak i taj motor pali relativno dobro i Posao pri kraju a i živci sat za radne sate ugrađen. kod njega je bilo sve u redu Da,radi jos posle gasenja motora. Malo me to nervira ,pa ga ja ugasim na buxni od struje ventilatora nakon 5min pauze ukopcam buxne i sve je ok,ne pali se vise sam od sebe. Ranije se posle gasenja motora koji nije postigao radnu temperaturu cuo zvuk tog motora i kad dodje do kraja pocne da cvak cvak cvak. 10-ak sekundi i kada upali trokira i nemirno radi 10-ak sekundi, posle toga ide sve normalno, bez trzanja, trokiranja, i na plin i na benzin odlicno vuce Tada su poceli problemi pri pocetnim kilometrima voznje (odnosno dok se motor ne zagreje) tipa gasenja auta cim se noga skloni sa gasa Tako da sam pri paljenju iskljucivao gas i vozio na benzin dok temeratura motora ne dodje do pola i tada vracao na gas (rucno) Onako po mom amaterskom misljenju problem je bio u tome da je racunar prerano prebacivao sa Kompjuter zna da je motor najefikasniji kada je potpuno zagrejan i zato će održavati motor u radu dok ne postigne optimalnu temperaturu. ali to se nece tako Kada je upaljen motor i auto radi u leru, nema vibracija, nema nicega sto bi odstupalo od normalnog rada, prilikom kretanja vozila, odnosno iz prve brzine , osete se vibracije, sada, to moze biti do toga sto ne dizem obrtaje , vec polako krecem sa prvom , tipa 1200 rpm i tada se osete vibracije, mozda je to normalno jer gusim auto, ili ne, to motor ventilatora; Add new comment; Komentari. E ona treba da se cuje posle gasenja motora i kad ne radi webasto minut pa i dva po nekad jer tera tecnost po sistemu da ne dodje do pregrevanja. dok radi na benzinu,tad zna da mi se ugasi,kao sto rekoh 2-3 puta u poslednjih par dana. « poslato: Novembar 29, 2021, 06:18:36 pre podne ». Pokusavao sa pola gasa, to uspeva tek iz svakog desetog puta. Piskav zvuk koji prestane kada ugasite motor: Prilagodite ili zamenite kaiš. am am am am am am . raste još neko vrijeme, naravno ta – Golf 1. Hteo sam da pitam dve stvari: - da li ovakvi simptomi mogu da budu posledica loseg goriva. Ponekad se dogodi da smanjuje i povecava obrtaje ali kad postigne radnu temperaturu ler gas mi se cini da je OK. Kad sem uzeo pumu sipao sam mobil1 0-40 i motor radi perfektno. Oteram ga i 5-6 dana ga vozim po gradu. ''kaže se da postoji kao mogućnost'',a ne da svaki put kada ugasiš da radi tako! Kad se motor (auto ) ugreje, sve ponovo radi normalno Šta bi moglo da bude u pitanju? Relej, motor ili nešto treće. Inace kako je hladno u poslednje vreme posle paljenja check engine svetli mozda jos deo sekunde kada motor vec radi. Koliko radi tvog mira - neka ti neko priključi Naime ,prilikom prvog paljena cuje se neko kuckanje iz motora pravilnog ritma i razmaka izmedju kuckanja ,sem toga motor radi mirno . Problem sa elektonikom nije ni konstatovao,niti probao da opravi. Što god takneš sve treba raditi. Isto golf 4 tdi je u pitanju. Kontrola elektroinstalacija na automobilu nije težak posao. Ovo se dešava sa vremena na vreme. 9 (105). radi brate motor radi,a to sto kazes da se dogovorim sa samim sobom ne zvuci lepo s tvoje strane bez uvrede, ako bas tako hoces da pomognes nekome ne komunicira se na takav nacin, onda ispade da ti pravis mene ludim, jednostavno ako mislis da smaram ili mozda nisam objasnio lepo a usput i komplikovano u nekoliko redi a nisam to mozda uradio na pravi ovako auto je passat b 5,5 iz 2001-e godine 96kw 1,9tdi. E ovako ,nema nikakve greske ,vozio sam auto nekih 20km,temperatura mu je bila izmedju 104 i 107 stepeni ,skazaljka na sredini ,ventilatori radeli konstantno ,bez gasenja ,kada je u leru posle nekog vremena temp. 7 dizel. Sci. Medjutim pre neki dan sam vozio auto i hladan je upalio iz prve, i kasnije pola sata posle gasenja motor i je i dalje bio vruc, jedva @akriza11 Nisi dao mnogo detalja, poput toga da kad motor startuje auto moze ili ne moze da se vozi bez problema, posle gasenja opet nece da upali, trosi ulje ili ne itd. ne vracaju se na pocetak posle gasenja pa moram da nisanim momenat kada da ih ugasim. Kad temperatura poraste, upali se Naime, motor na dodir je vreo skoro kao ringla, bukv ruku duže od 2-3 sec ne mogu da držim i posle 3,4 sata od gašenja čak i posle jedva 15-20km vožnje. Od člana zasto se to culo i kad je motor ugasen i bez struje, to ne znam. na traktoru, kad ga ugasim onda temp. Ako po ozracivanju sistema pustite motor da radi i da se ukljuci ventilator,posle gasenja istog,creva moraju mallo omeksati. ) Pozdrav svima, imam bmw e36 97god mislim da je motor m43. Posle sam skinuo crevo za odvod vode i tu provukao kameru ali nista nisam video. Možda gori zahvaljujući užarenim dijelovima motora. Tako osciluje od otprilike 800 do 1200 obrtaja a posle 10-15 sekundi se umiri na oko 900 obrtaja. 4-5 puta ga tako palim i onda se posle vise ne pali ventilator Imam jedan problem koji mi se danas desio posle gradske voznje oko 10km i odlucim da se parkiram bio sam parkiran jednu 10 min udjem da ga upali on se ugasim 2-3 opet isto onda uz dosta gase upali i radi jedno 1min na leru bukvalno motor se gusi ja mu dajem gas motor se gusi gasi nekako uspem da izadjem iz parkinga uz naravno gasenja nekoliko puta i Jedino moze malo da se oseca oko motornog prostora posle gasenja motora kada mala kolicina plina u gasnom stanju izadje iz miksera. Sve se isto desavalo kao i vece pre. godine, postoji rizik od curenja goriva. Zvuk iz motora posle gasenja Pratioci 2. Intenzitet rotacije se menja promenom viskoziteta (otuda i ime visko) fluida, koji je osetljiv na promenu temperature, tako da sa porastom iste fluid prenosi više obrtnog momenta (kao kvačilo) sa čime se povećavaju njegovi obrtaji pa on više vazduha povlači preko hladnjaka, i obrnuto. Ali verujte mi, dnevno svako jutro do posla predjem 17km i oseca se. Prilikom gasenja, samo je malo zaverglao i nastavio normalno da radi. Inace ne dize temperaturu prilikom voznje tj stalno je normalna i zex84 i ja sam cistio sam bez skidanja na prvi nacin kako sam opisao u predhodnom mom postu , i kada sam upalio auto bio je dosta nestabilan pa sam ga drzao na jacem gasu (pomalo i turirao) dok se nije smirio,a adaptaciju sam uradio posle nekoliko dana (sad da li je bilo bolje posle adaptacije jbg. Rezultat neispravnih pumpa i injektora. Vidim da sam prozvan,pa sam morao odgovoriti,ovo nije moja pamet nego nekog ko ima iskustva s tim. U poslednjih 15-ak dana auto mi se u toku vožnje jednostavno ugasi. Temperatura normalna, kazaljka na sredini kad podigne radnu, znači ne diže temperaturu po termostatu, motor radi normalno, ulje ima (5w30), antifriz ima, ne izbacuje grešku, pali Re: auto radi posle gassenja 13. 9tdi 96kw, posle crknute turbine ugradjena je nova, ne remontovana, nova, zamenjen interkuler nov, map senzor nov i sada kad startujem motor, aktuator odmah povuce polugu geometrije turbine, prilikom dodavanja gasa nece preko 2000 obrtaja, kad otkacim vakum aktuatora ide i preko 5000 ali crni garavi, znaci ne Danas mi se par puta upalio ventilator hladnjaka nakon gasenja auta. Proveri kompresiju,ne zelim da te plasim,ali mislim kod benzinca kada je vruc a nece da upali brzo samo motor. 9 dizel Pozdrav prijatelji! Takodje imam Renault Megane 1. Interesuje me da li bi promena svećica i kablova rešila problem ili mora još nešto da se radi. temperatura ne prelazi 90. Auto ima plin zavoli, prvo paljenje nebitno benzin ili plin duze vergla, npr. Još uvijek može poslati nešto goriva u komore za izgaranje i to uzrokuje izgaranje goriva. Kasnije uz taj problem poceo je Pozdrav drustvo, imam problem od skora sa autom e46 318i m43tu 2001god. od skoro je pocelo da mi se cuje klokotanje vode iz kabine sa suvozaceve strane i to kad je zagrejan motor prilikom samo gasenja motora. 2010. Kontrola instalacija na automobilu. To sto cujes taj zvuk posle gasenja auta je najverovatnije zvuk Jako dimi kad se skine poklopac od ulja (dok motor radi) Zuta skrama na poklopcu ulja i u kanalu; Posle gasenja motora vraca vazduh u bocu za antifriz; Cinjenice: Nema ulja u posudi za antifriz; Ne gubi antifriz; Ulje je crno; Ne dize temperaturu; Vuce normalno; Potrosnja goriva Normalna; Na leru motor radi normalno ali po nekad ima malo vece Naime, motor na dodir je vreo skoro kao ringla, bukv ruku duže od 2-3 sec ne mogu da držim i posle 3,4 sata od gašenja čak i posle jedva 15-20km vožnje. Dakle motor secka, otprilike jednom u 5-6 sekundi. Start-stop sistem generalno funkcioniše vrlo jednostavno. neznam ,meni se cinilo da jes) slazem se i sa tvojim Primetices ako skines trajanje gasenja, ima da radi sekund dva posle gasenja. ljuba power Puna je posuda i motor radi ok u voznji na tabli stoji da je sve u redu samo se cuje ventilator tih par minuta posle gasenja motora. Pročitajte dalje kako biste saznali više o čestim kvarovima, potencijalnim troškovima popravaka i kako najbolje Ventilator ostaje da radi jos pola minuta nagon gasenja. Kad auto ugasiš ne radi vodena pumpa i u tom trenutku raste temp. Znaci problem je sledeci. Ako je mokro otisao regulator nekih 10min do 60min kada se ponovno pokusa upalit (ovisno o temperaturi vani, ako je hladnije brze ohladi motor i onda radi) Npr. Sačuvana Citat: Pekar Januar 17, 2019, 04:24:45 posle podne Zar nema pritiska u railu i posle gasenja motora? Sačuvana Štampaj; Stranice: [1] 2 Idi gore a to sto nece preko 120 upalio se safe mod posle gasenja auta ponovo ide normalno redom na dijagnozu pa sva crijeva, pa EGR, pa usisna grana, pa N75 vent i crijeva od/do njega pa mala pumpica za regulaciju turba (nalazi se u prostoru pored motora sa tvoje lijeve strane) pa 100 nekih zezancija. 2008. Sačuvana dzalecar Gost; Odg: Napon na akumulatoru a druga je prica ako napon padne na 6V pri paljenju i ne daj boze posle gasenja motora ostane tako mali e tek onda je problem u njemu. Oterao auto da mi resi elektroniku,konkretno paljenje ventilatora na hladan motor. Najvjerovatnije se radi o elind peći jer ona koristi okrugle i četvrtaste grijače dok aeg ove druge,pomoći ći ti rado samo mi trebaš bukvalno rasklopiti peć i napraviti sliku ili otvori poklopac,skini sloj vune,iskopčaj griječe i skini gornji sloj cigli pa onda uslikaj da vidim kako stoje cigle. Re: Renault Megane 1. Treba mi pomoc. Sem gasenja u voznji, juce i danas mi se desilo da se ugasi u garazi dok radi na leru i to posle nekih 5-6 minuta rada (zagrevanja motora pre voznje). 000,ali moze na rate,i ugradnja je 6000. Posle gasenja i zaustavljanja motor samo vergla i ne reaguje uopste, ne pokusava da pokrene agregat(ako sam dobro objasnio). ja konstatujem crko akumulator,skinem drugi sa drugog auta,stavim ga on upali kao mina. 6 tdi 2010 god. u 19:57 - pre 189 meseci odradi jedno 3 do 6 sekundi,,iskreno da ti kazem prekidam dizelovanje prvom. Dakle, ako motor gubi snagu trza pri ubrzavanju, radi nemirno u leru i gasi se, uzrok, odnosno uzroci mogu biti: 1. Ako neko zna o cemu se radi pomagajte. Ventilator klime upali posle 10tak sekundi od paljenja iste ( model sa 2 ventilatora na hladnjaku ) i ventilator radi sve vreme dok klima radi. Rekao bih da je sasvim normalno stanje kada se pali klima da se upali i ventilator, cak je normalno da i kad ugasis motor ventilator radi neko vreme. Malo sam ja to na silu doveo na tu meru. Kad se motor ugasi, blok prenosi toplotu na okolni vazduh i rashladnu tecnost u njemu (hladi se) , tako da neposredno posle gasenja uvek postoji izvesno dogrevanje rashladne tecnosti, u nekom Imam kiu pride sa predjenih 84000km. . Dijagnostika samo pokazala lose sagorevanje pri cemu mi je majstor zamenio svecice. maj 2022 ne treba da radi posle gašenja. S druge strane, neovisno o svemu ovome, ako imam upaljenu lampicu motora ili nekakvo uvek ga palim na benzin i kako je hladno ovih dana pustim ga da radi u leru(na benzinu) dok ja ocistim led ili sneg. Skini to vakum crevce i pogledaj jel vlazno od benzina, naravno posle gasenja auta tj nakon pet- deset minuta. _____ BOYRACER MOTORSPORT. i ostalo ostanu hladne? Samo gasi klimu na econ pola minuta pre gasenja auta da prodje suv vazduh, da ne bi smrdelo zbog kondenzacije i narani svinje posle voznje (motor na radnoj temperaturi ali posle voznje, ne zagrevanje u mestu) nemoj da gasis motor, ostavi ga da radi u leru bez dodavanja gasa ('idle the engine') desetak sekundi pa meri dok motor radi i/ili cim ga ugasis. Je li imao neko slična iskustva ili da zna u čemu je problem? Hvala unapred! U pitanju je e30 `87 Prilikom paljenja motor radi na nekih 1200 obrtaja max i onda krece lagano da pada i za nekih 10-tak sekundi dodje do gasenja, nakon cega mnogo tesko pali Znaci motor se gasi sve dok ne postigne radnu temperaturu, tj treba Kada se auto zagreje posle gasenja i ponovnog pokretanja auto veoma dugo vergla dok ne upali. Primetio sam mozda da nedostaje malo rashladne tecnosti. radnu temperaturu,tj na pola,a napolju je ispod 3c,ugasis auto i pritisnes MAX,duva toplo unutra,probao jednom kod mene,radi. Moze zbog zacepljenog oduska da pravi sranje. Auto spoji upali ali desava se sledece. Od gasenja do paljenja je proslo mozda 7 sekundi. prije 15 dana kada sam se vratio kuci i parkirao auto posle gasenja sam video da ispod rezervara izbija dim i Otkako je doslo lepo vreme, posle zime tokom koje sam imao mnogo problema sa praznjenjem akumulatorom i hladnim startom, do sada je auto palio na prvi kljuc i kada je hladan i kada je vruc motor. Dva puta je kacen na dijagnostiku i Ventilator radi nakon gasenja auta. Na primer, ako date pun gas, EGR će biti potpuno zatvoren kako bi motor mogao da razvije što veću snagu, a za to mu je potrebno što više kiseonika neophodnog za sagorevanje velike količine goriva. U martu 2005. Posto motor pali posle odvrtanja cepa za ulje, a pretpostavimo da je motor "zdrav", krenuo bih od jednostavnih stvari. Otvoren je kada motor radi pri delimičnom opterećenju. Na vašoj instrument-tabli pojaviće se crveni simbol start/stop sistema (slovo A okruženo Elem, posto sam dva puta cistio isparivac sa penom i nije davalo rezultata, smrad se vracao posle nekoliko dana, uzmem od kolege endoskopsku kameru i zavucem u kutiju od grejanja/hladjenja. 96-99 stepeni ,ventilatiri se ne pale ,tek se u pale kada je auto u voznji i dodje na 104 stepena i ne gase se vise ,dok je auto bio na leru voda kod hladnjaka je Ako je prekoračenje bilo privremeno, postoji velika šansa da nakon ponovnog pokretanja motora, motor radi normalno. godine, ovi modeli su opozvani radi rešenja problema. Malo me to nervira ,pa ga ja ugasim na buxni od struje ventilatora Ali ventilator za hlađenje će nastaviti da radi sve dok se motor dovoljno ne ohladi. Ako ugasim masinu na plinu, posle toga je prebacim na benzin i tako verglam. kad sam to primetio ja ponovu upalim kola, pa ugasim i tako nekoliko puta i tada se ugasio. Pre par dana vozio auto normalno,izgasim ga na parkingu ono kad je bila velika vrucina u sred dana,posle deset minuta nece ni da bekne,upale se lampice ja zaverglam on nece gasi lampice. EI NIS 5620 sasiaj B30 Problem On ce prilicno dosta reci, da li je odgovarajuc pritisak kad radi motor, da li gubi adekvatno pritisak posle gasenja motora itd. A kada je auto ugašen, akumulator bi trebao davati oko 12,5 volti. Kada se jednom konacno pokrene radi odlicno i bez ikakvih problema. Ne mora da znaci da je kraj. Simptomi koji se desavaju su sledeci. Pročitao sam da,ako se radi nešto oko ventilatora da se ne iznenadimo jer i nakon 10 minuta može se uključiti. Ima li Ventilator se ukljucuje uvek u istoj brzini i kad radi klima i kad se hladi motor (da tako kazem). Redovito održavanje poboljšava performanse vašeg vozila. Desi se da ga jedan dan ugasim i sutradan kad ga upalim napon je 0V. Posle toga neće da upali neko vrijeme ( oko 1h). Pa, ovako je to funkcioniralo u nekim automobilima. vodena pumpa) nastavlja da radi, tako da voda cirkuliše i kroz motor i kroz turbo punjač, čime se sprečavaju nagli „lokalni“ skokovi temperature i gore pomenuto pregrevanje, odnosno sagorevanje ulja koje podmazuje ležajeve turbo punjača. Obično je uzrok loše naštelovano paljenje. Zena posle oko 7 dana sedne da ode na selo i na oko 18 km bez problema i bez gasa opet nesto kao cuknulo i ugasi se motor. To se desava tek kad je zagrejan. 02. Posle, zvuk se cuje samo kada motor radi u leru Pa onda imas i razvodnik paljenja, povuci paljenjena kasnije, na liniju da se motor skoro gasi, i drzi ga na 2000-3000 rpm i gledaj kako se izduvna grana usijava. Kakva su Kada je upaljen motor i auto radi u leru, nema vibracija, nema nicega sto bi odstupalo od normalnog rada, prilikom kretanja vozila, odnosno iz prve brzine , osete se Ventilator radi nakon gasenja motora. Koliko puta si tako kuckao, posle koliko vremena? Probaj da sacekas par minuta, neka radi. 2009. To je vrlo lako vidjeti npr. Temperatura Ako vam se čini da vaš motor radi nekoliko sekundi nakon što ste ga ugasili, jedan od mogućih krivaca je sustav za dovod goriva. Ako frižider ne radi mada je priključen u utičnicu, možda je nestala struja. Proizvođači kažu da njegovom primenom može da se uštedi od 3% do 10% goriva. Ukoliko ste kupili novi automobil u prethodnih nekoliko godina, velike su šanse da on poseduje start-stop sistem. Ugasio se nakon toga jos 2 puta i kada sam dodao gas ujednaceno je nastavio da radi bez problema. Hvala u napred Jedan prost test vam moze ukazati na to da li i koliko smeju biti naduvana creva. Vrh. To se desi jednom, onda ja pustim gas i posle nekoliko sekundi dodam gas ponovo i onda on radi normalno citav dan. Cini mi se da kada bacim u ler spusti na tih 800+ pa posle vrati na 900. – Zamajac. Verovatno je nesto drugo u pitanju. Ako vam se čini da vaš motor radi nekoliko sekundi nakon što ste ga ugasili, jedan od mogućih krivaca je sustav za dovod goriva. Preventivno održavanje za dugovečnost klapne gasa. Posle par minuta ponovo se upali bez problema, i posle nekog vremena opet isto,zanenuo sam filter za gorivo i karburator sam repariro u fulu u servisu inace kraburator je original fabricki Stoga nije retkost da neki vozači misle da im start-stop sistem ne radi kako treba, pošto ne isključuje motor svaki put kada se zaustave ili ga povremeno pali dok su zaustavljeni. Unapred hvala Interesuje me koliko Volti treba da bude na klemama akumulatora kada radi motor na automobilu npr Glofu a koliki kada je motor ugasen. Skin-ovi !! 26. 2. Servis je najmerodavniji za resavanje Medjutim nakon gasenja auta posle nekih 5,10min upali ventilator i vrti ga dugo i do 10min! ugasi ga na kraju. Zona sumraka. ako ti posle ovakvog merenja pokaze preko maksimuma zbog tog litra koji si sipao moras da ispustis visak. Kada je upalio poceo je da trokira i da se gusi. Na modelima proizvedenim od marta do avgusta 2004. P1335:77-6C EGR, bila je i pre ali nije htela da ode ni posle zamene EGR-a P0489:00-EC Bice da je i ova greska vezana za ovu situaciju jer se za nju po Forscanu pali lampica upozorenja. obrtometar luduje. Kao što mu ime govori, ovaj sistem gasi motor kada automobil stoji u mestu (na primer na semaforu), i ponovo ga pokreće kada otpustite kočnicu kod automobila sa automatskim prenosom, ili pritisnete kvačilo kod automobila sa manuelnim menjačem. Bivsi vlasnik je rekao da bi trebalo proveriti lambda sondu, da Ljudi, u pitanju je Opel Astra h, 1. Cim postigne radnu temperaturu, spusta obrtaje i na ispod 1000 se gasi. Kada start-stop sistem ugasi motor i turbina se zaustavi, električna pumpa za vodu (tzv. Posle nekog vremena u voznji se iz cista mira ugasi. A sto se tice metode vodom,probao sam da fajtam po malo, brzo se zagrejala masina i onda jos gore,sad skoro svaki put dizeluje cak i kad nije zzagrejan motor na radnu. Problem resavam tako sto dodam gas i onda upali, kada ga ugasim, onda upali odmah. Danas sa skoknuo do BGa i kada sam hteo da pomerim malo auto neposredno posle gasenja motora nisam uopste uspeo da ga startujem. Problem se prvo javljao kao trzanje u voznji, pred samo dostizanje radne temperature. 74kw. Nisam neki strucnjak u ovom segmentu, pa ako neko ima neki savet ideju, dobro bi mi doslo. Skoda Superb 2009-2010,, ventilator za hladjenje se pali i posle gasenja motora. Motor M30 na 730i. Dok motor radi voda cirkulise i tad je manja temperatura na termoprekidacu a kad ga ugasis Dok motor radi, na klemama akumulatora bi trebali imati 13-14 volti. I posle gasenja je bilo. Member; Dragi prijatelji,imam problem sa mojim bravom jtd iz 2001 god. Može da se dogodi da je baš u tome problem i da posle zamene bude sve uredu, ali postoje slučajevi da i sa novim akumulatorom , posle nekog vremena, imamo isti problem. Nekad su 900. Dali jos da fajtam, da ga sjebem boli Kada start-stop sistem ugasi motor i turbina se zaustavi, električna pumpa za vodu (tzv. Skoro smo na Avali čačkali jednu varadero 1000, isto pumpa, malo radi, pa malo ne i slično. Moze raditi dok ne izvuce bateriju. Odgovori; prilikom gasenja tj iskljucenja klime cuje se udarac kao da je neko udario u zid, isto tako se ponekad cuje u toku rada samo Nista neobicno, ako zaboravim da sacekam da ugasi dok motor radi, upalim ponovo (kad upali ventilator) i sacekam da ugasi drugu brzinu (par sekundi). 05. Da li zbog "prekomerne upotrebe sile",ili cega vec,meni sad auto na leru radi neravnomerno,ali je oscilovanje pravilno. u tom slucaju kad je caknuo relej (lampica se ugasila dosta ranije) doslo je da prekida struje na grijacima, i grijaci su krenuli da se hlade. gde traziti problem, suvozacevo staklo se spusta samo do pola, kada kliknema da taster Zatvaranjem usisne klapne posle gašenja motora, motor se sporije zaustavlja-duže se vrti nego kada klapna ostane otvorena. 000 Km i na mjerenju kompresije pre 6 meseci imao je odlicne karakteristike i ja sam prezadovoljan sa njim. U poruci napisati kratak i sažet problem. godine, predstavlja mogućnost problema sa Auto tako radi na leru 20s i ugasi se sam. imao sam sve te probleme citao forum probao sve i svasta a nisam se oglasavao jer su ljudi vec sve o Da ne otvaram drugu temu,naime na bratovom BMW 318 M10 desava se nesto slicno,rasturio sam ga i ustanovili smo da je pumpa svoje odpumpala pa smo je zameniili polovnom ali proverenom. 9D obican 1997. Zamenio sam ulje i filtere ali se i dalje cuje . Auto sada radi mirnije na leru, ali me brine jedna stavka, broj obrtaja. Ako je to slučaj, zatražite pomoć od kvalifikovanog električara. VW Početnik vodu izbaci posle gasenja motora (nekih pola sata posle gasenja) u voznji sve normalno (auto je od mog druga) « Poslednja izmena: Novembar 01 Neka ga nacepi malo uzbrdo i optereti motor malo obrtajima negde i parkira i ford mondeo mk4 2. 3. Snezana (ne verifikovan) ponovo uključim i ona radi i opet posle 20 minuta do 25 minuta se pojavi greška i ne radi. Nakon gasenja i paljenja sve radi normalno, medjutim kad se motor ponovo ohladi ali ne do kraja opet ista prica d Dizelski motor gubi učinkovitost i pouzdanost u pravilu zbog gubitka osnovnih radnih parametara koji se tiču ubrizgavanja i izgaranja te pročišćavanja i ispuhivanja produkata izgaranja. Meni se pali "Check engine" sijalica pretpostavljam da je to ta lampica upozorenja. Problemi sa hladnjakom su još jedan česti uzrok pucketanja. motora još jedno vrijeme, a ventilator baš zato radi nakon kaj se ugasi. , samim tim i sansa da upale motor je smanjena, i sto Dali je normalno da ventilator na Fiesti benzincu 1242 radi 3-5 minuta posle gasenja motora na spoljnoj temperaturi ok 30 stepeni i prethodno normalnoj gradskoj voznji desetak km. 12. Desava se ovako , ujutru upali prvo na benzin pa na 2000 obrtaja prebaci na plin i tada nekako podigne obrtaje do 3000 i odma ih vrati ,nakon cega sve ide normalno ali ako se auto ugasi posle 5 min ga je tesko upaliti , naime verglam 10-15 sekundi i jedva podignem obrtaje na 2000 da prebacim a kad ides na duzi put, bez obzira na vreme, i stignes na odrediste, ostavi ga da odradi u mestu par minuta, da bi se turbina ohladila malo tj da je ulje ohladi Napolje 35c, plehovi se peku na 70c, motor vreo, i ti ocekujes da posle gasenja auta i klime sve cevke i creva klime, isparivac. U beo car kosta skoro 10. Naime, kod prvog paljenja, sto znaci da je auto bio parkiran duze od sat vremena, desava se da auto ne upali "na prvi zub", vec vergla, recimo, 10-ak sekundi, nakon cega se upali i radi bez gasenja (za razliku od problema kod ljudi u ovoj temi). To je moje misljenje,jer moj ortak imao je Golfa 2 benzinac i imao isto takve probleme i radio motor. Savet je da vozilo tada parkirate, otkopčate sigurnosne pojaseve, uzmete sve što vam je potrebno i tek tada ugasite motor, neposredno pre napuštanja automobila. nece da primi gas. Suština je u tome da se spreči nepotrebno trošenje goriva dok automobil stoji u mestu. To se desava , povremeno , bez nekog pravila. Ako motor radi kako treba a naljeva gorivo u ulje treba traziti problem u klipovima, karikama i glavi motora. danas na kratkoj relacija,2,3 puta se desilo,jedva motam volan. Ventilator radi posle gasenja automobila neprestano. Kreni od webasta crevima ka motoru i docices do pumpe. S. 5 kad radi. Jel znate mozda do cega je kvar? I desilo se 1 kad sam palio, izleteo je belo sivi dim. Motor vibrira zbog – svjećica Kako bi motor radio uravnoteženo prije svega mora biti ispravan, a to znači da i svaka detonacija u cilindru mora biti pravovremena i cjelovita. To je počelo da se dešava kada su počeli ovi minusi. radi se o autu e34 m20b20. Do tog trenutka je bila jedna slaba,sada su vec u zadnje vreme se dosta ljudi javilo sa problemom da im auto trza prilikom pustanja gas papuce---da ne pocinjem novi topic pokusacu da ovde napisem najcesce uzroke takvog ponasanja auta bar ono sto ja mislim da je moguce da se desava a vi me ispravite ako nesto gresim---nosaci motora,kvar na diferencijalu i nekoj od poluosovina tipa zglobovi do Na Ford Escortu (1. Posle tog vremena upali i sve ok. i primetio sam da kad odvrnem cep na rashladnoj posudi onda se posle necuje. Ne prestaje da daje i vraca napon u radu nego posle gasenja. Grad mi raspicio auto danas,toliko o francuskom kvalitetnom limu! Verglao je dugo kao da nema goriva i onda je napokon upalio posle 3 pokusaja. 0 obrataja 5-15min voziti i problem ce se otkloniti al tvoj mora ici na ciscenje taj motor zahteva redovnu voznju ako ga ne vozis uzmi benzinca i nemas tih problema. Sta moze biti u pitanju, motor ili nesto drugo? Koliko mi je poznato od elektronike MK1 nema nista osim DPF filter ili kako se vec zove filter moguce da je zapusen to se desava kod pezo-a filter izduva. Prvih par sekundi po startovanju tesko prima gas i motor radi nemirno i desava se da se ugasi po nekoliko puta. znaci na hladan motor,posle prvog startovanja,nakon minutu ili dve a posle nema Motor se gasi na leru dok se malo ne zagreje (oko 10 sekundi treba malo jači gas), posle radi ok. tako da cu verovatno tako i uraditi Srodne teme. Kad se auto zagreje na radnu temperaturu, obrtaji su po mojoj slobodnoj proceni kada gledam kazaljku izmedju 800 i 850. To se desava , kada mu naglo oduzmes gas. Kada pocnem da palim vergla bar pola minuta i jedva upali i radi normalno. Posto mi je ovo prvi dizel, a uzeo sam ga nedavno, pre neki dan se pojavio sledeci problem: na hladnom startu (posle noci u garazi), auto je standardno startovao na 'pola kljuca' ali je poceo da se trese i gusi kao da radi na 2 klipa, tako 4-5 sekundi i onda radi kao sat. Posle me nagovore u servisu da uzmem ford 5-30 za koji sam kasnije saznao da je semi-sint i od jednom, ujutru deseti deo sekunde kad se upali cuje se lagan zvuk ventila. Obično Aj da se nadovezem na temu posto procitah sve postove. tek kad zavrsim te ceremonije dodam preko 2000 obrtaja kad prelazim na plin. 5-4. ) Drugi problem je kad se klima Sve zivo sam zamenio, kablove, svecice, bombine, motor ler gasa, cistio dizne, filter goriva vazduha, proveravao pritisak goriva, na dijagnostici nijedna greska. Svojim skromnim poznavanjem elektrotehnike, ustanovio sam da Znam da je ova tema izgleda interesantna a nisam video na forumu mozad vec neko jeste dao resenje za probleme sa tim autom sto se tice loseg rada loseg lera gasenja na leru ili izmedju saltanja na semaforu trokiranja na nizim obrtajima loseg sagorevanja itd. Kada se zaustavite i izbacite menjač „iz brzine“, ovaj sistem ugasi motor, a čim pritisnete kvačilo kako biste ubacili u „prvu“ on startuje motor. ( ventilator na hladnjaku isto radi jos nekih 5 sec posle gasenja. NIkada kad je hladan. Direktno ubrizgavanje 4 dizne, nema plin. Sačuvana Xenon. I sa ovom lampicom auto radi bez ogranicenja sve dok se ne upali ESP lampica. Svaki vlasnik vozila treba ih ozbiljno shvatiti. Problem je kad upalim auto ler gas varira pada cak ispod 500 ali ne uvek kad se zagreje onda ne pravi probleme radi normalno. Jedino je zabrinjavajuce ovo kada kucnes kutiju da se ugasi, mozda je i slucajnost. bocca. Majstor odmah otkrio da su 2 dizne jako slabe. Sada nemam taj zvuk. [ radarac66 @ 20. Pri tome temperatura nikako ne prelazi dozvoljenu granicu, tj. sve dok lambda sonda ili ko zna ko u Nakon poplave je skadan step motor sa leptirom, i sve je cisceno. Naravno, bez da uzmem upaljac u ruke Inace, otvarao sam haubu dok motor radiVizuelno se nista ne primecuje niti se oseca plin. Bez problema. Hladnjak je ključni deo sistema za hlađenje automobila, i ako ne radi pravilno, može dovesti do pregrevanja motora. Vozi: Skoda Octavia 1. Dotrajale svijećice (benzinski motori) Ako se trzanje ili nenormalan rad smiri nakon što se motor zagrije, to je možda zato što svjećice ne rade ispravno: ne mogu stvoriti iskru dok je motor i dalje hladan. i gasi se polako a ako zakljucam odmah gasi se i pre 30 sec. Tad nisam obraco paznju bilo Ako je prekoračenje bilo privremeno, postoji velika šansa da nakon ponovnog pokretanja motora, motor radi normalno. Kada auto radi na ler npr stojim na semafor, i vrlo mala je razlika u radu motora ali primijetim to, kada stisnem kvacilo onda kao da motor mirnije radi, tj Motor je 2014 godiste , presao je 24000km , savrseno radi ali se ponekad ugasi. Proverili dizne, sve 4 su ok 2. Je li imao neko slična iskustva ili da zna u čemu je problem? Hvala unapred! Ako zuji i posle gasenja motora, onda ne moze da bude nijedna remenica jer one stanu kad i motor. 6 E36. nešto nije u redu,uraditi dijagnostiku da se vidi gde je Ovo je jos jedan problem koji imam nakon generalne,ponekad se desava da ugasim auto,on krene da se gasi,padnu mu obrtaji,i onda opet porastu,radi oko 2sec i onda se Medjutim nakon gasenja auta posle nekih 5,10min upali ventilator i vrti ga dugo i do 10min! ugasi ga na kraju. Evo mog iskustva Ford preporucuje 5-30 ulje. Ako sve normalno radi, možda je pregoreo osigurač na koji je frižider povezan. Jr. ) i ne gasi se u opste10-15 min. Pogledajte da li ima svetla i da li rade ostali kućni aparati u kući da biste proverili da nije nestalo struje. Pa u zadnje vreme cesto pali lampicu i onda se otezano upravlja,posle gasenja motora bude ok,ali ubrzo posle kraceg vremena opet se ponavlja. Citat; Podeli ovaj odgovor sa prijateljima. Postovanje kolege, imam jednu nedoumicu problem, na mojoj skodi Superb 2. Motor normalno pali, radi, fino se ponasa. Inače motor je pun benzina težak preko 200kg. Neki proizvođači automobila start-stop sistem nazivaju i “mikrohibridnom tehnologijom”. Auto je Nissan Almera Tino 2003. U manualu pise da rastojanje od vrha konusa do kucista motorica treba da bude 28 mm. On je odradio sledece: 1. Motor se gasi na leru dok se malo ne zagreje (oko pola minuta treba malo jaci gas), posle radi ok, mada mi se cini na momente da sam malo dodaje i oduzima gas dok se dobro ne ugreje. Link to post Share on other sites. Otvarao sam ga i proveravao kablove da nije neki kontakt problem, proverio sam cetkice i sve je ok. Kada se broj obrtaja spusti, pocinje da se cuje neki cudan zvuk, nesto kao zujanje ili grebanje a vibracije tog zvuka se osete i na kvacilu i kocnici. YUgisa DOHC 1995ccm Turbo 197ks Broj poruka: 62111 Godina: Drugi dan javio da auto radi vec pola sata i vise,zagrejao se. Prvo sam proverio kroz otvor za senzor temperature i tu je bilo sve cisto. E ovako,danas pristupio namestanju onog usporenog gasenja svetla u kabini i zakljucak je da ne radi kako treba Motor ti radi od 700 do 900rpm na leru a ti se sekiras za kabinsko svetlo? Sačuvana Mihajlo027. Vjerujem da nova vozila jednostavno zaustavljaju ventilator kad god ugasite motor. ( bez gasenja klime posebno ventilatora itd ) cuje se sistanje koje prestane posle 10-15 sekundi. Jednom mesecno 3. Skinuta sa auta koji je do skora vozen,upalili smo auto i sve super,na verglanje gasi lampicu,ali posle par predjenih kilometara na leru ponovo pocinje da treperi Start-stop je sistem koji se sreće kod novijih automobila, a njegova uloga je izražena kod kreni-stani vožnje. E tu si Pozdrav, imam problem odnedavno sam ler gasom na M40, 1. Drugar je primetio da auto ima nepravilan rad motora od skoro, radi na sledeci nacin: Upali auto, sve normalno deluje, ali u jednom trenutku motor secne, na trenutak kazaljka malo obori obrtaje i odmah se podigne. Ili, na primjer, nakupljanje ugljika može biti užareno i na Ovako,auto na leru radi dosta fino,cak se i necuje,bas je motor extra,sad kad stisnem kvacilo,nema ćromjene rada motora,saltanje u brzine ide isto tako perfektnoPrije nego je auto bilo kod mehanicara i prije nego li se radio dihtung glave,lupkanje je bilo i tokom gasenja auta,a sad je obrnuto,sada ne lupa kada ga gasim,samo kada palimmmm Auto se ne gasi u toku voznje vec nece da upali posle gasenja. Znaci odjednom se ugasi u sred voznje. Kod nas je dugo vremena u upotrebi TA peć tako da sam uvijek pozivan na seobe što A danas sam se napokon dokopao CLIP-a,i gle cuda nema greske sve radi kako treba! Probam bombinu sutra pa javim sta je bilo P. Sa desne strane kucista za filter vazduha stoji jedan plasticni, nepovratni ventil koji sluzi za . Redovita provera i čišćenje klapne gasa su osnovni saveti za održavanje klapne gasa. Kod modela Golf 2. Danas je auto upalio normalno i nisam ga gasio recimo 5 do 10 minuta dok sam zavrsio neke obaveze, kada sam ga ugasio ispred kuce i hteo da upalim opet posle nekih 2 minuta, auto nije hteo da se upali, na kontakt opet ima te dve lampice. 20:01 ] @ Prvo daj tip, Imam banalan problem koji me nervira. Polako mu dodajem gas sve dok ga u jednom momentu ne primi I onda se gasi ventilator I normalno vozi. Kad se upali dok je hladan radi normalno ali cim se ugreje periodicno pocne da se gusi i onda mu skoce obrtaji na recimo 1200-1300 obrtaja i onda odmah vrati na normalan broj obrtaja i onda ponovo radi normalno pola minute i onda pono Start-stop sistem je svojevremeno najavljen kao druga najbolja stvar u automobilskoj industriji ikada, posle uvođenja brisača vetrobrana ili retrovizora. Elem, motor radi jer još uvek nije prešao ugao gde bi se sam ugasio. Primetio sam da kad hocu da ubrzavam i kad sam na nizim obrtajima oko 1500, ako dodam malo jace gas onda se gusi i to do nekih 2000 obrtaja kada prestaje gusenje i pocinje da ubrzava ali motor postaje bucniji. Nakon vožnje i zaustavljanja automobila, više nije potrebno dugo hlađenje motora. “Bobine” također To ne samo da pomaže da vaš motor radi bolje, već i da smanjuje troškove popravaka. Uzeo sam auto od bosiste i oterao kod drugog majstora da resava novonastale probleme. U trenutku kada ugasis motor, prestaje da radi vodena pumpa, tecnost ne cirkulise vise kroz hladnjak, temperatura tecnosti u bloku raste. 26. 6 16V, 1997) odmah nakon paljenja broj obrtaja dostize 1500-2000 i nakon par minuta se spusta na normalnih 900. Hvala puno. Kada konacno upali,posle 7-8 puta. Voda - Koju vodu pijete? 30. Poruka od Kokolje » nedelja, 29. Ovo se ne odnosi na sječkare i arane. 08. (Inace pokretanje sa do pola pritisnutom papucicom gasa ima smisla sa vrucim motorom). kada vozim auto i dam gas da ubrzam on krene i od jednom papucica kao da propadne i izgubi dusu tj iskljuci turbinu,e sad svi znamo da je voziti bez turbine skroz nezanimljivo ustvari moj auto nece da ide vise od 60km Posle duzeg trazenja na ovom nasem forumu, ne naidjoh na slican problem mom. Da kada se upali radi ok, ali nakon par gasenja i paljenja, nema pravila posle koliko puta, kada se ponovo upali napon je 0V. Probaj da odblokiraš Egr i neće više biti zujanja. Posle odredjenog vremena u voznji motor pocinje da gubi snagu,dodavanje gasa ne pomaze ne reaguje,kada ga izbacim iz brzine on se ugasi. Prije trenutka gasenja nema nikakvih simptoma da će se to desiti (trza, slabije vuče i sl. Šta može biti problem i rešenje. . Da li je E sad,posle svega hteo sam da vratim ler motor na mesto. 2006. Pravila foruma Svako pitanje koje traži rešenje problema, a koje ne sadrži u naslovu teme: model auta, godinu proizvodnje,tip ubrizgavanja, zapreminu i snagu motora, biće obrisano bez opomene. Kao rezultat, motor radi neravnomjerno i trza se prilikom ubrzavanja, a kod dizela je i intenzivan crni dim. Sci 0 Posted March 14, 2015. ovo je razlog zasto nece da vuce. Ovo može dovesti do pucketanja nakon Pozdrav svima, Kada ugasim motor, nastavi čudno da radi naredne 2,3 sekunde i onda se ugasi. Posle tog gasenja , odma upali i normalno radi ali mu narednih 20- 30 sek. ne pregreva se. Covek mi zamenio svecice i ispostavio racun od 8200din. ), iz čista mira se ugasi. Inace motor perfektno radi. Mislim da to se nije dogadjalo ranije. 7 ugasen, 14. Posle gasenja motora i ponovnog paljenja , kuckanje se ne cuje . Najtvrdja su neposredno otvori cep i ostavi ga nek radi, ako izbaci vodu, i ako ima mjehurica dihtung 100 %. Casper,ovako stoji situacija,Sinoc je auto ugasen i skinuta klema,sad sam ga stavio prvo na unimer imao je 12,50 napon, upalio sam ga normalno punjenje aku ima 14,66v kad sam ga ugasio 12,35,ponovo verglanje napon je pao na 10 v dok sam verglao pa se podigo na punjenje,zatim sam ga ugasio i ponovo zaverglao i pao je na 9,5 nakon gasenja sam Gusar. Valjda kao neki pocetni polozaj,koliko sam shvatio. Kad se ohladi motor sve se vrati u normalu, s tim sto mi se povremeno javlja i problem da auto izbacuje beli dim i neravnomerno radi na 2000 obrtaja. Pozdrav svima, Kada ugasim motor, nastavi čudno da radi naredne 2,3 sekunde i onda se ugasi. Takođe i turbine (bilo koje namene) su manje opterećene kada nemaju usisa pa je očekivati da će se duže vrteti po inerciji nego kada imaju protok.